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工商時報【吳姿瑩╱台北報導】
國內電動巴士暨磷酸鋰鐵材料龍頭立凱-KY，台灣區總經理蘇琇琇表示，台灣電力太便宜，因此很多人不珍惜，國內有95％仰賴進口還是不足，應效法鄰近先進國家、建置儲能系統有效利用能源，展示廢核決心！
根據台電官網統計，2014年各國電價資料，台灣住宅電價是全球第3低，工業電價是全球第4低。蘇琇琇表示，台電有10％～20％電力，是提供尖峰用電發電量，一進入夏季用電量大增，備載容量在今年數度面臨跳電緊戒線，然而台灣有許多企業是無法承受跳電造成中斷的，甚至民生正常供電也無法得到滿足。
部分企業自行加裝儲能備援系統確保用電不中斷，許多偏鄉地區卻沒有足夠的資源裝設，新政府應該要有肩膀，帶頭在各大住宅、商辦、偏鄉地區，擴建儲能電池系統。
去年立凱電與中科院合作推廣「儲能電池系統」，今年正式開始執行，由中科院號召承德科技、中興電工、台達電、冠宇宙等成員，成立「汰役電池產業聯盟」，源自於電動巴士在行駛一定里程數後就要汰換，不過電池還有一定的效能可行，不僅購入成本減半，用在儲能系統上循環壽命高達8～10年，是鉛酸電池1～2年壽命的數倍以上。
每個國家都有發展能源預算，以日本為例，深知核能對國家造成的傷害，寧可舉債去發展儲能系統，建置許多光伏、風力、太陽能板發電結合儲能系統，再看中國大陸的新能源政策，就是將儲能系統與電動汽車並重發展，現今成為全球最大電動車銷售市場。
蘇琇琇呼籲，發展新能源產業勢必有其陣痛期，需要國家帶頭執行，台灣要發展亞洲矽谷還是打造智慧城市，產業、企業及民間的用電都要去詳加估算，從根本需求管理到積極推廣再生能源，才是台灣新能源產業的成功之道。
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